Ostlänken - med resecentrum på Skavsta
Genom Skavstaområdet byggs den nya dubbelspåriga järnvägen Ostlänken och Skavsta resecentrum. Bilden är en visionsbild över resecentrum Skavsta.
Ostlänken byggs av Trafikverket, från Järna i norr till Linköping i söder. Första spadtaget togs i Gerstaberg (Järna) den 6 november Enligt Trafikverkets planer ska hela Ostlänkens sträcka öppna för trafik Resecentrum vid Skavsta ska stå färdig
Med en järnväg genom Skavsta och ett resecentrum centralt placerat nära flygplatsen, Stockholm Skavsta Airport, ökar tillgängligheten, restiderna blir kortare och det blir enklare att byta mellan tåg, buss och flyg.
Enklare byten mellan tåg, buss och flyg
Vid Skavsta möts Ostlänken och bibana från centrala Nyköping. Ett resecentrum byggs i nära anslutning till flygplatsterminalen på Stockholm Skavsta Airport. Järnvägen har därför placerats så nära flygplatsens terminalbyggnad som möjligt för att underlätta smidiga byten. I samband med byggandet av järnvägen kommer även vägar att dras om och trafikflöden in och ut från Skavstaområdet att förändras.
Sammantaget kommer Ostlänken och nya vägar förbättra tillgängligheten för de som verkar och arbet
Vad?
63 kilometer ny järnväg mellan Sillekrog och Stavsjö, bibana via Nyköpings tätort, resecentrum i centrala Nyköping samt vid Skavsta flygplats.
Varför?
Det är trångt i spåren idag. Ostlänken möjliggör fler tåg och bidrar till större arbetsmarknadsregioner, smidigare arbetspendling och regional utveckling.
Nuläge
Järnvägsplan Skavsta&#x;Stavsjö har vunnit laga kraft. Arbete pågår med Nyköpings resecentrum. Resterande delsträckor är under slutförande.
Om projektet
Ostlänken är en 16 mil ny järnväg mellan Järna och Linköping. När vi bygger ut järnvägen bidrar vi till ökad tillgänglighet, kortare restider och punktligare tåg och bidrar samtidigt till en större arbetsmarknad, smidigare arbetspendling och regional utveckling.
Aktuellt
Trafikverkets entreprenör kommer att genomföra arbeten inom järnvägsområdet för projekt Nyköpings resecentrum. Arbetet kommer att utföras både dag- och nattetid.
- Under vecka 7 förekommer nattarbe
Ostlänken med tågstation vid Skavsta: en unik möjlighet för Stockholm- Mälarregionen
Ostlänken skapar en välbehövd regionförstoring genom den ökade kapaciteten för storregionalt resande. Så att människor ska kunna röra sig, näringslivet utvecklas och den gröna omställningen påskyndas. Den behövs också för vår beredskap. Precis som Stockholm Skavsta, som nyligen blev erkänd som en av landets 27 beredskapsflygplatser.
Transportinfrastruktur är av grundläggande betydelse för att stärka Sverige, för näringsliv och utveckling, för att möta omställningen som behöver ske samt för en stark beredskap i samhället. Regeringen beslutade innan jul att ”Trafikverket ska vidta kostnadsreducerande åtgärder, dock utan att det ska försena arbetet med Ostlänken nämnvärt”. Erfarenheterna visar historiskt att liknande beslut leder till förseningar och fördyringar av projekt som en följd av att arbetet stannar upp, ingångna avtal behöver brytas och senare nya upphandlingar genomföras.
Ostlänken står stadigt på egna ben och skapar regionförstoring genom ökad kapacitet för regionalt och storregionalt resande vilket stärker arbetspendling i stråket. Städer och kommuner länkas samman genom nya och
Ostlänken
Ostlänken är ett järnvägsprojekt i Sverige. Det är ett led i strävan att förbättra persontrafiken mellan främst Stockholm, Södertälje, Nyköping, Norrköping och Linköping (cirka 21 mil). En ny, cirka 15 mil lång, dubbelspårig järnväg ("Ostlänken") med hastigheter upp till km/t planeras. Den nya banan planeras få stationer i Vagnhärad, Norrköping och Linköping. En sidobana byggs via Nyköping och Skavsta flygplats där regionaltåg, men inte fjärrtåg, ska gå.[1]
Ostlänken kommer eventuellt att få en fortsättning med den så kallade Götalandsbanan mellan Jönköping och Göteborg. Även söderut, från Jönköping, förordas en framtida höghastighetsbanaEuropabanan till Köpenhamn eller åtminstone Malmö av både trafikforskare, kommuner och regering. Bygget av Ostlänken inleddes i november
Syfte
Syftet med Ostlänken är dels att förbättra fjärr- och regionaltrafiken Göteborg/Köpenhamn/Malmö–Stockholm och dels att förbättra persontrafiken mellan Norrköping/Linköping och Stockholm, samt att utöka regionaltågstrafiken inom Östergötland.[källa&#;behövs] Spårkapaciteten har på vissa avsnitt redan nått sin gräns [2]. Även Nyköping får fö
.